M A U R I T A N I EL'AVENTURE EN LIBERTÉ

Ausdauer bedeutet, Unbehagen als Normalzustand zu akzeptieren

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Mike Hall

Das Hindernis auf dem Weg wird zum Weg

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Marc Aurèle

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das Präsentationsvideo

EIN PSYCHOLOGISCH HERAUSFORDERNDER ULTRA :

Es handelt sich um eines der psychisch anspruchsvollsten Ultradistanz-Radrennen überhaupt. Die Teilnehmer müssen mit einer echten, völligen Isolation zurechtkommen – jede Form lokaler Unterstützung ist daher ausgeschlossen. Hunderte von Kilometern ohne jede menschliche Präsenz, ohne Mobilfunknetz, ohne Piste oder Fahrzeugspuren – nur Sand, Wind und Himmel begleiten dich.

Die Sahara wird dich in ihrer Unermesslichkeit mitreißen und dich das kantische Erhabene* erahnen lassen.

Die Strecke umfasst außerdem sechs Offroad-Navigationsabschnitte** mit einer Gesamtlänge von 580 Kilometern, auf denen keinerlei GPX-Track vorhanden ist. Einige dieser Abschnitte erfordern eine sorgfältige Vorbereitung anhand von Satellitenbildern (Google Earth), um die richtige Marschrichtung festzulegen um Dünengebiete zu vermeiden oder felsige Abschnitte zu umfahren. So gewinnst du wertvolle Zeit und sparst möglichst viel Energie.

Tagelang kämpfst du auf deinem Fahrrad – nicht gegen andere Teilnehmer, sondern gegen deine eigenen Grenzen, gegen die stumme und gleichgültige Natur, gegen die wilde und unbeirrbare Weite, die dich umgibt. Immer wieder werden Orientierung, Geländeanalyse und Instinkt weit wichtiger sein als reine körperliche Leistungsfähigkeit.

Obwohl der gesamte Höhenunterschied relativ gering ist (unter 5.000 Metern) und die Strecke keine besonderen technischen Schwierigkeiten aufweist, sorgen Sand und Dünen für die eigentliche Herausforderung. Im November fällt nur selten Regen, doch der Wind kann jederzeit Teil des Abenteuers werden, auch wenn seine intensivste Zeit gewöhnlich erst im Januar beginnt.

hier ist der wahre gral nicht der sieg, sondern das erreichen des ziels als finisher, indem man das abenteuer bis zum ende durchsteht.

Über das Mentale hinaus gibt es natürlich auch das Physische. Doch wir werden die Schwierigkeit an sich nicht thematisieren, denn sie hängt letztlich nur von der Energie ab, die du bei jedem Tritt in die Pedale einsetzt. Alles entscheidet sich im Umgang mit dieser Anstrengung : Erfolg oder Misserfolg, Enttäuschung oder Euphorie. Was auch immer geschieht, diese Auseinandersetzung im Herzen der Sahara wird dich tief im Innersten deines Wesens verändern.

Wenn du die grundlegende Mechanik deines Fahrrads nicht beherrschst, dann starte nicht. Wenn dir extreme Isolation und Stille Angst machen, dann starte nicht. Wenn dein Körper nicht auf Phasen mit wenig Wasser, wenig Nahrung und wenig Schlaf vorbereitet ist, dann starte nicht. Wenn du dich nicht selbst hinterfragen kannst, dann starte nicht. Wenn dir eine ausgeprägte Resilienz fehlt, dann starte nicht. Und schließlich, Wenn du nicht erkennst, wann es Zeit ist aufzuhören, um deine psychische Gesundheit zu schützen, dann starte nicht.

Für all jene, die die psychologische Belastung der Trace Nomade unterschätzt haben, könnte eine separate Wertung auf einer Zwischenetappe eingerichtet werden, mit Ziel in Tichit bei Kilometer 916. Auch wenn Sie für die Grande Boucle gemeldet sind, ist es Ihnen erlaubt, ohne Zeitstrafe in Tichit zu stoppen und in dieser Zwischenwertung klassiert zu werden.

Von Tichit aus verkehrt zweimal pro Woche ein 4×4-Fahrzeug nach Tidjikja, das 235 km entfernt liegt. Von Tidjikja aus fahren täglich Minibusse nach Atar und Nouakchott.

Jeder Teilnehmer muss sich bewusst sein, dass die Strecke einen Abschnitt von 879 km ohne Siedlungen oder Oasen sowie eine Distanz von 380 km ohne Wasserstellen umfasst.

Bevor du überhaupt daran denkst, an diesem außergewöhnlichen Ultra teilzunehmen, komm zurück auf den Boden der Tatsachen und stelle dir die richtigen Fragen: Bist du in der Lage, 879 km in vollständiger Selbstversorgung mit Nahrung zu bewältigen ? Bist du imstande, 380 km im Sand in völliger Wasserselbstversorgung zurückzulegen ? Kannst du dir vorstellen, dich mitten in der Nacht durch die Dünen zu bewegen, im absoluten Offroad-Gelände, ohne weiter zu sehen als den Lichtkegel deiner Lampe, ohne GPX-Route, ohne jeden Orientierungspunkt und ohne 4×4-Spuren im Sand, denen du folgen kannst !

Hier ist ein 3-minütiger Ausschnitt, der einen der anspruchsvollsten Dünenabschnitte der Strecke zeigt. Diesen Abschnitt sollte man besser nicht bei Nacht durchqueren !

Wer mehr sehen möchte, kann sich die vollständige Erkundungsfahrt (20-minuten) durch diesen Bereich ansehen – mit einer 2CV und einem Fatbike – einschließlich der Auffahrt auf die höchste Düne Mauretaniens.

Keine Sorge : Dies ist der längste Dünenabschnitt der gesamten Strecke und erstreckt sich über rund 9 km.

Bei einem klassischen Ultra liegt dein Gepäckgewicht bei etwa 8 kg. Sei dir bewusst, dass du bei der Trace Nomade mit einer zwei- bis dreimal so hohen Last rechnen musst – hauptsächlich wegen des Wassers – vergleichbar mit der beim Iditarod 1000 erforderlichen.

* Das kantische Erhabene ist die paradoxe Erfahrung, bei der wir angesichts einer Unermesslichkeit oder einer Macht, die unsere Sinne übersteigt, zugleich unsere eigene Kleinheit gegenüber der Welt und die Größe unseres Geistes erkennen, der fähig ist, sie zu begreifen.

** Der Begriff „Offroad“ ist manchmal missverständlich. Bei der Trace Nomade bezeichnet er die Fortbewegung abseits jeglicher vom Menschen hinterlassener Spuren: weder Straße, noch Piste, noch Weg, noch Pfad. Bei der Trace Nomade sind jedoch 95 % des Offroads gut fahrbar.

EINE PARACYCLING-KATEGORIE :

Zum ersten Mal bei einem Offroad-Ultradistanz-Event einem Ultra-Distanzrennen eine Pararadsport-Kategorie eingeführt - sowohl für muskelbetriebene als auch für elektrisch unterstützte Fahrräder - um die Trace Nomade für Sportlerinnen und Sportler mit Behinderung zu öffnen, die denselben Geist von Abenteuer, Selbstüberwindung und Freiheit teilen wie alle anderen Teilnehmenden.

• Kategorie C.1 : Keine Unterstützung. Die Teilnehmenden sind vollständig autark und unterliegen denselben Regeln wie die nicht dem Para-Radsport angehörenden Teilnehmenden.
• Kategorie C.2 : Unterstützung der Stufe 1. Unterstützung ist ausschließlich in den offiziell ausgewiesenen Abschnitten zulässig, in denen das Fahrrad geschoben oder getragen werden muss.
• Kategorie C.3 : Unterstützung der Stufe 2. Zusätzlich zur Unterstützung in den Schiebe- und Tragepassagen darf das Begleitteam auch die Ausrüstung, Verpflegung und das Wasser des Teilnehmenden transportieren. Ausgenommen ist die vorgeschriebene Mindestsicherheitsausrüstung, die der Teilnehmende jederzeit bei sich führen muss.

Elektrofahrräder mit Tretunterstützung – deren Unterstützung auf 25 km/h begrenzt sein muss – werden nur in zwei Kategorien eingeteilt : Ce.1 und Ce.2, die den elektrischen Entsprechungen der Kategorien C.1 bzw. C.2 entsprechen.

EINE E-BIKE-FATBIKE-KATEGORIE :

Zum ersten Mal bei einem Ultra-Distanz-Event wird eine E-Fatbike-Kategorie eingeführt, um die Trace Nomade auch für ambitionierte, einfallsreiche Amateur-Sportler und Einsteiger zu öffnen. Es handelt sich um einen Proof of Concept bzw. eine experimentelle Ausgabe, mit dem Ziel, das Konzept in zukünftigen Editionen weiterzuentwickeln. Dennoch richtet sich diese Kategorie – auch wenn du erst am Anfang deiner Radpraxis stehst – an Teilnehmende, die bereits Erfahrung mit anspruchsvollen Abenteuern haben, sei es beim Trekking, Trailrunning oder bei anderen Expeditionen in abgelegenen und isolierten Gebieten.

Ihr könnt höhere Spitzengeschwindigkeiten als mit Muskel-Fatbikes erreichen, insbesondere im Sand und in den Dünen. Im Gegenzug müsst ihr jedoch einen zusätzlichen Faktor berücksichtigen: die Stopps zum Solarladen. Die Optimierung eurer Batterie wird außerdem durch eine gleichmäßige Tretleistung beeinflusst.

DIE ORGANISATION DES ULTRAS :

Wer es kennt : Die Organisation ähnelt der der Tour Divide. Es handelt sich um ein Rennen in vollständiger Selbstversorgung, bei dem du dein Wasser, deine Ernährung, deinen Schlaf, deine mechanischen Reparaturen sowie deine Orientierung in den Abschnitten ohne GPX-Track selbst managen musst.

Jegliche organisierte externe Unterstützung ist nicht erlaubt. Jegliche Unterstützung zwischen Wettbewerber:innen ist erlaubt. Die Uhr läuft ununterbrochen weiter, wodurch das Management von Anstrengung und Ermüdung zu einem ebenso entscheidenden Faktor wird wie die körperlichen und psychischen Fähigkeiten.

Die Rolle der Organisation besteht darin :

• Die Regeln des Rennens festzulegen und zu veröffentlichen
• Die offizielle strecke bereitzustellen
• Die GPS-Überwachung der Teilnehmer zu verwalten
• Die Ranglisten und Renn-Updates zu veröffentlichen
• Nach dem Rennen über mögliche Regelverstöße zu entscheiden

Die Organisation der Trace Nomade ist bewusst minimalistisch gehalten : Sie beschränkt sich darauf, einen organisatorischen und regelungstechnischen Rahmen vorzugeben, eine Fernüberwachung zu gewährleisten, die Ergebnisse zu validieren und ausschließlich im äußersten Notfall sicherheitsbezogene und medizinische Unterstützung zu leisten. Die Teilnehmenden sind somit allein für sämtliche logistischen, technischen und sicherheitsrelevanten Aspekte ihres sportlichen Abenteuers verantwortlich.

Gerade diese Abwesenheit von Betreuung macht die Trace Nomade nicht nur zu einem Wettkampf der Ausdauer und einer Prüfung absoluter Selbstversorgung, sondern vor allem zu einer echten psychologischen und mentalen Herausforderung.*

Hier bist du nicht auf einem Straßen-Ultra wie der RAAM. Du bist auch nicht auf einem Ultra mit gut markierten Pisten oder klaren Trails wie der Silk Road Mountain Race. Und du bist ganz sicher nicht auf einem klassischen Bikepacking-Ultra mit nur einer Sattel- und Lenkertasche unterwegs.

Hier betrittst du eine andere Dimension: die des Ultra-Expeditionsrennens, der Ultra-Exploration. Ein Terrain völliger Selbstversorgung, in dem die Orientierung Teil der Herausforderung ist und in dem nur deine Entschlossenheit und eine durchdachte Ausrüstung es dir ermöglichen, das Abenteuer zu Ende zu bringen.

HINWEIS DES VERANSTALTERS

Für deine erste Teilnahme an der Trace Nomade es kann sinnvoll sein, in der Kategorie Duo zu starten. Zu zweit könnt ihr das Gewicht der Ausrüstung teilen, euch in schwierigen Momenten gegenseitig unterstützen und gemeinsam wichtige Entscheidungen treffen.

Bei diesem außergewöhnlichen Ultra kann ein gut eingespieltes Duo einen echten strategischen Vorteil darstellen und euch an die Spitze der Gesamtwertung bringen.

Je nach Art der Behinderung kann ein Begleitfahrzeug zugelassen werden. So kann beispielsweise eine Person, die ein Handbike nutzt und nicht gehen kann, in technisch anspruchsvollen Streckenabschnitten, in denen das Handbike geschoben oder getragen werden muss, angemessene Unterstützung erhalten.

Je nach Kategorie startet der Teilnehmer entweder ohne Unterstützung, mit einem Begleitfahrzeug der Unterstützungsstufe 1 oder mit einem Begleitfahrzeug der Unterstützungsstufe 2.

Test während unserer letzten Bikerafting-Expedition in der Sahara.

Vier flexible Solarpaneele und eine Surfbretthalterung.

Es liegt an euch, die effizienteste Strategie zu entwickeln, zum Beispiel nachts durchgehend zu fahren, wenn die Temperaturen kühler sind, und die heißesten Stunden zwischen 11 und 15 Uhr zum Schlafen zu nutzen, während die Batterien aufgeladen werden.

Zur Gewährleistung der Sicherheit der Teilnehmer sind ausschließlich Fatbikes mit einer auf 25 km/h begrenzten elektrischen Unterstützung zugelassen. Diese Einschränkung ermöglicht zudem eine bessere Optimierung der Batterie. Die Fatbikes können mit einem oder zwei angetriebenen Rädern ausgestattet sein, und die Anzahl der Batterien ist nicht begrenzt.

Es gibt weder Zwischenzeitlimits noch Helfer entlang der Strecke, keine offiziellen Verpflegungspunkte, keine Rennkommissare, keine medizinische Betreuung und keine Begleitfahrzeuge. Die Organisatoren sind physisch nicht entlang der Route präsent. Die Fahrer sind allein für die Sicherheit ihrer Fortbewegung verantwortlich. Um jedem die Möglichkeit zu geben, das Abenteuer in seinem eigenen Tempo zu erleben, wird eine Zeit von 432 Stunden für das Erreichen des Ziels gewährt, was einem Durchschnitt von 100 km pro 24 Stunden entspricht.

Die Teilnehmerzahl ist auf 40 Personen begrenzt, mit einem individuellen Start für jeden Teilnehmer.

Diese Entscheidung entspricht voll und ganz dem Geist der La Trace Nomade : ein Wettkampf, bei dem Abenteuer und Selbstständigkeit im Mittelpunkt stehen. Bereits ab den ersten Kilometern wird jeder Teilnehmer mit der gewaltigen Weite der Sahara und der psychologischen Herausforderung der Einsamkeit konfrontiert.

Hier gibt es keinen Gruppeneffekt. Niemand wird da sein, um dich durch die Navigationspassagen zu führen, dich in schwierigen Momenten zu motivieren oder dir bei Problemen unterwegs zu helfen. Jede Entscheidung, jeder Fehler und jeder Erfolg liegt allein in deiner Verantwortung.

Wenn sich ein Teilnehmer verletzt, sein Fahrrad beschädigt, sich aufgrund einer GPS-Fehlfunktion verläuft oder das Rennen aufgibt, kann er die Situation auf 80 % der Strecke, die sich jenseits jeglicher besiedelter Gebiete befindet, nicht eigenständig bewältigen – es sei denn, er ist absolut vertraut mit der Sahara-Umgebung.

Er muss eine vorab gespeicherte Hilfenachricht über seinen Tracker an die Organisation senden. Daraufhin wird ein Begleit- bzw. Rettungsfahrzeug zur Stelle geschickt. Je nach Position und Geländeschwierigkeit kann dies 24 bis 48 Stunden dauern.

Die Kosten gehen zu Lasten der Teilnehmer und werden von der Organisation mit mauretanischen Dienstleistern verhandelt. Es ist ein Budget von etwa 150 € pro Tag einzuplanen, zuzüglich der Treibstoffkosten: Der Verbrauch liegt je nach Geländeart (gut fahrbare Pisten, Sand oder Dünen) in der Regel zwischen 15 und 30 Litern pro 100 km.

DIE ANMELDUNG FÜR DEN ULTRA 2027 :

Um an der Trace Nomade teilzunehmen, gibt es zwei Möglichkeiten :

• Ab heute,
• Per Bewerbungsunterlagen, vom 15 März bis zum 30 September 2027 : Ab sofort für Frauen

Bewerbungen von Frauen werden bevorzugt berücksichtigt, um einen Frauenanteil von 25 % am Start zu erreichen.

„Ich glaube, dass ich alles tun kann, was jeder Mann tun kann“ Annie Londonderry, die erste Frau, die die Welt mit dem Fahrrad umrundete und ihre historische Reise 1894 begann.

La Trace Nomade ist kein Rennen, das einer sportlichen Elite vorbehalten ist. Das Zeitlimit von 432 Stunden für die Bewältigung des Ultras wurde bewusst festgelegt, um die Teilnahme sowohl erfahrenen Ultra - Athletinnen und - Athleten als auch Radreisenden und Fahrrad - Abenteurerinnen und - Abenteurern zu ermöglichen.

Vielmehr möchten wir ein Erlebnis bieten, das anspruchsvoll, aber zugleich zugänglich und erfüllend ist – ein Abenteuer, bei dem euer Erfolg und eure Zufriedenheit unsere größte Belohnung sind.

Dennoch richtet sich diese Strecke an Teilnehmerinnen und Teilnehmer, die ihre technischen, körperlichen und mentalen Fähigkeiten in einer abgelegenen Umgebung realistisch und ehrlich einschätzen können. Die Auswahl dient in erster Linie dazu, die Sicherheit aller Teilnehmenden zu gewährleisten und sicherzustellen, dass ihr Profil und ihre Erfahrung den Anforderungen der Veranstaltung entsprechen.

Hier zählt Urteilsvermögen mehr als Geschwindigkeit.

Diejenigen, die die Ziellinie nicht innerhalb des Zeitlimits von 432 Stunden überquert haben, werden selbstverständlich nicht als „Finisher“ gewertet. Sie werden jedoch entsprechend der zurückgelegten Distanz klassifiziert, basierend auf den von ihrem Tracking-Gerät übermittelten Daten. Somit werden nur diejenigen Teilnehmer*innen offiziell als „aufgegeben“ gewertet, die sich aus eigenem Entschluss – unabhängig vom Grund – aus dem Rennen zurückziehen.

Bei einem klassischen Ultracycling-Rennen kann ein Ausstieg aufgrund eines Defekts oder körperlichen Versagens zwar jederzeit vorkommen, jedoch ist es in der Regel möglich, relativ schnell ein Dorf oder eine Stadt zu erreichen.

Im Herzen der mauretanischen Sahara kann eine Fehleinschätzung der eigenen Fähigkeiten oder der Ausrüstung dazu führen, dass aus einem Abbruch des Vorhabens ein langes Warten auf das Eintreffen des Hilfsteams wird. Deshalb wird jede Bewerbung einer sorgfältigen Prüfung unterzogen.

Im Bewerbungsdossier werden wir dich bitten, mehrere Punkte anzugeben :

• Deine Erfahrung im Ultracycling, im anspruchsvollen Bikepacking oder in jeder anderen Ausdauersportart,
• konkrete Beispiele für den Umgang mit unvorhergesehenen Situationen (schwerer Defekt, Navigation, Selbstversorgung, schwieriges Biwakieren usw.),
• Ob du bereits Fastenerfahrungen gemacht hast (Wasserfasten, Trockenfasten oder intermittierendes Fasten),
• Welche Ausrüstung du einzusetzen planst,
• Welche Strategie du für die Abschnitte ohne Wasserstellen planst,
• Deine Strategie, um 879 km ohne Verpflegung zu bewältigen.

Du kannst selbstverständlich alle weiteren Elemente hinzufügen, die dir relevant erscheinen, um uns dein Erfahrungsniveau, deine Vorbereitung und deine Motivation für den Start bei der Trace Nomade besser verständlich zu machen.

Die Anmeldung ist kostenlos. Wir bitten dich lediglich, uns ein Foto zu schicken, das dich inspiriert, begleitet von einer handschriftlichen Zitat- oder persönlichen Gedankennotiz auf der Rückseite.

Eine Kaution in Höhe von 500 Euro ist zu hinterlegen. Die Hälfte bei der Bestätigung deiner Teilnahme und die andere Hälfte spätestens einen Monat vor dem Start des Rennens. Informationen zur Rolle der Kaution findest du hier.

Unser Ziel ist es, jedem Teilnehmer und jeder Teilnehmerin zu ermöglichen, als Finisher ins Ziel zu kommen. Unsere Philosophie besteht nicht darin, uns durch eine hohe Ausfallquote oder durch endlose Trage - und Schiebepassagen auszuzeichnen. Hier geht es darum, Fahrrad zu fahren – und nicht um einen Duathlon !

Zu diesem letzten Punkt wird es dir unmöglich sein, für diesen Abschnitt die notwendigen Kalorien im Wettkampfmodus mitzuführen. Du wirst daher in den Wander- bzw. Tourenmodus wechseln müssen, um deine Kräfte zu schonen. Es bleibt abzuwarten, ob dein Kopf diese Entscheidung akzeptieren wird...

Da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist und weil die schönsten Abenteuer oft schon vor dem Start beginnen, wird eine Forum eingerichtet, um einen Raum für Austausch und Gemeinschaft zu schaffen.

Dort könnt ihr eure Vorbereitung teilen, euch über eure Ausrüstung, Ernährung, Training oder eure Tipps für lange Distanzen in abgelegenen Regionen austauschen.

Diese Forum soll auch der gegenseitigen Unterstützung bei der Vorbereitung eurer Anreise nach Mauretanien dienen: gemeinsam denselben Flug nehmen, eine gemeinsame Anreise mit Fähre und Bus durch Marokko organisieren, Unterkünfte vor Ort teilen oder einfach eure Vorfreude auf den bevorstehenden Start miteinander teilen.

SCHWIERIGKEITSGRAD, KLIMA UND TIERWELT AUF DER TRACE NOMADE :

Objektiv betrachtet ist die Trace Nomade – mit ihrem Zeitlimit von 432 Stunden – für alle Radfahrer und „Sonntagssportler“ zugänglich, die körperlich normal konstituiert und zumindest ein wenig motiviert sind. Wichtig ist: Sonntagssportler, nicht Sonntagsspaziergänger. Es gibt 52 Sonntage im Jahr, also bilden 52 sportliche Ausfahrten eine akzeptable Grundlage. Natürlich ist das völlig unzureichend, wenn du den Ultra in weniger als einer Woche absolvieren willst.

Wenn es auf der körperlichen Ebene ausreicht, ein „Sonntagssportler“ zu sein, kann die Trace Nomade bestimmte psychologische Ressourcen erfordern, die durch die Isolation und die absolute Einsamkeit eines kompromisslosen Saharas noch verstärkt werden :

• Resilienz : die Fähigkeit, sich nach einer Schwierigkeit wieder zu erholen.
• Durchhaltevermögen : trotz Müdigkeit, Hindernissen oder Zweifeln weiterzumachen.
• Selbstvertrauen : an die eigene Fähigkeit glauben, erfolgreich zu sein oder Lösungen zu finden.
• Selbstbeherrschung : seine Emotionen, Impulse und seinen Stress zu kontrollieren.
• Anpassungsfähigkeit : sich auf unvorhergesehene Situationen einstellen zu können.
• Geduld : akzeptieren, dass manche Dinge Zeit brauchen.
• Entschlossenheit : sich auf ein Ziel fokussiert zu halten.
• Autonomie : Entscheidungen treffen und handeln, ohne von anderen abhängig zu sein.
• Realistischer Optimismus : Vertrauen bewahren und gleichzeitig nüchtern bleiben.
• Toleranz gegenüber Unbehagen : Müdigkeit, Unsicherheit, Einsamkeit oder schwierige Bedingungen aushalten.

Wenn die psychologische Ebene für dich nur eine reine Formalität ist, bleibt dir nur noch eine letzte Hürde : Erfahrung im Improvisieren, um dich aus schwierigen Situationen mit nahezu nichts zu befreien – ein echter MacGyver eben.

Ein Beispiel : Deine Freilaufnabe bricht 200 Kilometer von der nächsten Oase entfernt und deine Pedale drehen ins Leere. Eine Notlösung besteht darin, das große Ritzel mit den Speichen zu verbinden, mithilfe von Fixierungen, die durch die kleinen Öffnungen des Ritzels geführt werden. So kannst du zurückfahren, mit möglichst gleichmäßigem Pedaltritt, um weder die Speichen noch das große Ritzel zu verformen.

Abschließend musst du eine pragmatische Herangehensweise annehmen, organisiert sein und besonders sorgfältig bei der Auswahl deiner Ausrüstung vorgehen. Manche starten ein Ultra ohne Reifenflicken oder Pannenmaterial – warum nicht bei der TCR… – aber auf der Trace Nomade, im Offroad-Gelände und hunderte Kilometer von jeder besiedelten Zone entfernt, wäre das zumindest ein Spiel mit dem Feuer.

Welche Art von Gelände wirst du antreffen :

• Die Höhenmeter sind nahezu vernachlässigbar: etwa 5.000 m Anstieg auf 1.810 km Strecke.
• Der Sand macht fast 80 % der Strecke aus, bleibt jedoch in 90 % der Fälle tragfähig und gut fahrbar.
• Bereiche mit ineinandergreifenden Dünen machen weniger als 5 % der Strecke aus.
• Die Längsdünen überschreiten selten 10 Meter Höhe und können alle in wenigen hundert Metern umfahren werden.
• Die Passagen, in denen das Fahrrad geschoben werden muss, bleiben außerhalb der Dünen sehr begrenzt, mit nur wenigen punktuellen Abschnitten in bestimmten Canyons, die jeweils 200 Meter nicht überschreiten.

Welches Klima wirst du im November antreffen :

• Zeitweiliger Wind von 15 bis 25 km/h, vorherrschende Richtung NE–SW.
• Temperaturen zwischen 15 °C in der Nacht und 34 °C am Tag.
• Regen nahezu nicht vorhanden (Regenzeit zwischen Juni und September).

Welche Tierwelt wirst du antreffen :

• Natürlich das Dromedar, das in Mauretanien umgangssprachlich häufig als „Kamel“ bezeichnet wird.
• Fennek, Hase und Schakal – eher scheue und sehr zurückhaltende Tiere.
• Gazellen, die heute äußerst selten geworden sind.
• Klippschliefer, eine Art kleiner Murmeltier-Verwandter.
• Kleine Wüstenmäuse, Rennmäuse und Springmäuse.
• Mistkäfer, Geckos und der große Dornschwanzagame, der relativ häufig vorkommt.
• Walzenspinnen (Solifugen), furchterregend aussehend und sehr schnell, aber für den Menschen ungefährlich.
• Wüstenwarane, vor allem in der Nähe der Gueltas in der Region Tagant; sie sind sehr scheu und schwer zu beobachten.
• Hornvipern und Skorpione, selten und im Winter aufgrund der niedrigeren Temperaturen nur wenig aktiv.
• Krokodile, die ausschließlich in einigen wenigen Gueltas der Region Tagant vorkommen und sehr scheu sind.
• Uhu (in felsigen Gebieten) sowie einige kleinere Vogelarten (Spatzen, Weißscheitel-Steinschmätzer usw.)
• Weißstörche und Greifvögel auf dem Vogelzug, selten, aber auch mitten in der Wüste zu beobachten.

Hab keine Angst vor Hornvipern oder Skorpionen; davon gibt es viel weniger als in Marokko, und sie sind weniger gefährlich. Außerdem ist ihre Aktivität in den Wintermonaten aufgrund der niedrigeren Temperaturen stark reduziert. Der berühmte Wissenschaftler Théodore Monod durchquerte die mauretanische Sahara mehrere Jahrzehnte lang zu Fuß und auf dem Rücken von Kamelen. Er schlief häufig direkt auf dem Boden, nur auf einer einfachen Decke, und hatte dabei niemals Probleme mit diesen Tieren.

Da ein absolutes Risiko jedoch nie ausgeschlossen werden kann, empfiehlt das Reglement, mindestens einen Biwaksack (wasserdichter Schlafsack-Überzug) mitzunehmen. Er bietet einen einfachen, leichten Schutz für die Nächte in der Wüste.

Bitte beachte, dass es besser ist, nicht in ausgetrockneten Flussbetten (Oueds), in felsigen Bereichen, in dicht bewachsenen Zonen, in der Nähe von Tierbauten oder generell an Orten mit sichtbaren Spuren von Wildtieraktivität zu schlafen.

Die Biwakplätze sollten auf offenem, ebenem Gelände eingerichtet werden, mit guter Sicht rundherum und fern von möglichen Verstecken, die von Skorpionen oder Schlangen genutzt werden könnten.

Zu den Krokodilen: Einige wenige Populationen leben noch in bestimmten Gueltas der Region Tagant, die von der Trace Nomade durchquert wird. Diese Tiere sind äußerst zurückgezogen und besonders scheu gegenüber Menschen. Es versteht sich jedoch von selbst, dass dringend davon abgeraten wird, in diesen Gueltas zu baden, um jedes unnötige Risiko zu vermeiden.

* Den Unterschied zwischen psychologischen und psychischen Schwierigkeiten verstehen :

• Psychologische Schwierigkeiten betreffen vor allem den „funktionalen“ und bewussten mentalen Bereich, der mit dem Umgang mit Anstrengung und Verhalten während des Rennens verbunden ist :

  nachlassende Motivation („Warum mache ich das?“),
  Umgang mit Zweifel („Ich werde es nicht schaffen“),
  Disziplin beim Essen und Trinken,
  Toleranz gegenüber Unbehagen (Müdigkeit, Schmerzen),
  mentale Strategie (Zwischenziele setzen, das Rennen in Abschnitte unterteilen),
  Umgang mit Einsamkeit.

  Zusammengefasst : Es ist die Fähigkeit, trotz Schwierigkeiten auf Kurs zu bleiben, mithilfe bewusster mentaler Strategien.

• Psychische Schwierigkeiten beziehen sich auf das gesamte mentale Erleben, einschließlich tieferer, teilweise weniger kontrollierbarer Dimensionen :

  Veränderung des mentalen Zustands durch extreme Ermüdung (Verwirrung, „mentaler Nebel“),
  leichte Derealisation (Gefühl der „Entfremdung“),
  Halluzinationen (häufig nach sehr langem Schlafentzug),
  intensive emotionale Schwankungen (Euphorie, Reizbarkeit, Verzweiflung),
  kognitive Überlastung (Schwierigkeiten bei einfachen Entscheidungen),
  gelegentlich Auftreten oder Verstärkung bereits bestehender psychischer Vulnerabilitäten.

  Zusammengefasst : Es betrifft den Gesamtzustand des mentalen Funktionierens, insbesondere wenn Ermüdung und physiologischer Stress extrem werden.

Verpflichtungserklärung

Reglement

Un weiter zu gehen

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