M A U R I T A N I EL'AVENTURE EN LIBERTÉ

TRACE NOMADE

NIMM KOSTENLOS AN DEN STRECKENBESICHTIGUNGEN TEIL :

Die Erkundungsfahrten finden zwischen Mitte November und Mitte Dezember 2026 über einen Zeitraum von vier Wochen statt.

Ziel der Erkundungsfahrten ist es, die GPX-Strecke endgültig festzulegen, die Wasserstellen zu überprüfen, die Abschnitte ohne GPX-Navigation zu validieren, mögliche Schiebepassagen zu identifizieren, die benötigte Zeit für die komplette Strecke einzuschätzen sowie den Promotion-Teaser zu produzieren.

Wenn du an den Erkundungsfahrten mit dem Fatbike teilnehmen möchtest – entweder mit deinem eigenen Fahrrad oder mit einem von der Organisation bereitgestellten Fatbike – kontaktiere uns bitte unter :

 Trace-Nomade [at] ecomail

Eine nachgewiesene Erfahrung im Bikepacking oder im Ausdauer-Radsport (Straße, Gravel oder Mountainbike) ist jedoch Voraussetzung.

Ein Begleitfahrzeug steht zur Verfügung. Auf einigen Streckenabschnitten, die für Geländefahrzeuge (4×4) nicht zugänglich sind, bist du mit dem Fahrrad jedoch vollständig auf dich allein gestellt.

DIE TRACE NOMADE IN WENIGEN PUNKTEN :

• Sahara Mauretaniens
• 10 November 2027 (um mit dem Vollmond am 14 zusammenzufallen)
• 1.810 Kilometer (832 km Offroad / 580 km Navigation ohne GPX-Track / 6 km Asphalt)
• Start : Atar / Ziel : Terjit – Großzügiges Zeitlimit : 432 h, entsprechend 100 km/24 h
• Muskel-Fatbike / E-Fatbike
• Totale Selbstversorgung (keine Unterstützung, keine Verpflegung durch die Organisation / nur 5 Läden)
• Kontinuierliche Zeitmessung von Start bis Ziel und Satelliten-Tracking
• Solo oder zu zweit (zu zweit ermöglicht eine sinnvolle Aufteilung des Ausrüstungsgewichts)
• Wertung : Männer / Frauen / Transgender / Männer, Frauen, gemischte Duos / E-Bikes / Fotos
• Anmeldung per Bewerbungsdossier oder auf Einladung
• Preis 2027 : Sende ein Foto, das dich inspiriert, begleitet von einem handschriftlichen Zitat oder einer persönlichen Reflexion auf der Rückseite.

BEREITE DICH AUF EINEN TOTALEN TAPETENWECHSEL VOR :

Im Verlauf des Rennens folgen Landschaften von beeindruckender Vielfalt aufeinander: die erstaunlichen Tafelberge des Adrar; die langen Dünenzüge, die sich im Herzen des Erg Maqteir und des Erg Ouarane erstrecken; die sandgefüllten Täler der Weite von El Mrayer; die Klippen des Dhar Tichitt, Hüter faszinierender neolithischer Überreste; die Paläoseen des Aouker, in denen eindrucksvolle Zeugenhügel aus Diatomit aufragen; die Canyons des Tagant, in denen noch Gueltas mit Krokodilen existieren; die majestätischen, unberührten und ineinander verschlungenen Dünen des Erg Amatlich; schließlich kleine Palmenoasen, die eine unerwartete grüne Oase inmitten dieser mineralischen Welt bilden.

DAS ABENTEUER BEGINNT DORT, WO DIE STRASSE ENDET

Ausdauer bedeutet, Unbehagen als Normalzustand zu akzeptieren

-

Mike Hall

Das Hindernis auf dem Weg wird zum Weg

-

Marc Aurèle

Klicke auf das Bild, um es anzusehen

das Präsentationsvideo

EIN EXTREM ANSPRUCHSVOLLES ULTRA :

Es handelt sich um das psychologisch anspruchsvollste Ultra-Distanz-Radrennen der Welt. Die Teilnehmer müssen mit einer echten, völligen Isolation zurechtkommen – jede Form lokaler Unterstützung ist daher ausgeschlossen. Hunderte von Kilometern ohne jede menschliche Präsenz, ohne Mobilfunknetz, ohne Piste oder Fahrzeugspuren – nur Sand, Wind und Himmel begleiten dich.

Die Sahara, einzigartig auf der Welt, führt dich durch ihre unendliche Weite auf den verborgenen Wegen deiner eigenen Seele.

Die Strecke umfasst außerdem sechs Offroad-Navigationsabschnitte* mit einer Gesamtlänge von 580 Kilometern, auf denen keinerlei GPX-Track vorhanden ist. Einige dieser Abschnitte erfordern eine sorgfältige Vorbereitung anhand von Satellitenbildern (Google Earth), um die richtige Marschrichtung festzulegen und Dünenfelder oder schwer passierbare Felsgebiete zu umgehen. So gewinnst du wertvolle Zeit und sparst möglichst viel Energie.

Tagelang kämpfst du auf deinem Fahrrad – nicht gegen andere Teilnehmer, sondern gegen deine eigenen Grenzen, gegen die stumme und gleichgültige Natur, gegen die wilde und unbeirrbare Weite, die dich umgibt. Immer wieder werden Orientierung, Geländeanalyse und Instinkt weit wichtiger sein als reine körperliche Leistungsfähigkeit.

Obwohl der gesamte Höhenunterschied mit weniger als 5.000 Höhenmetern vergleichsweise gering bleibt, macht der Sand die Herausforderung umso größer. Im November fällt nur selten Regen, doch der Wind kann jederzeit Teil des Abenteuers werden, auch wenn seine intensivste Zeit gewöhnlich erst im Januar beginnt.

hier ist der wahre gral nicht der sieg, sondern das erreichen des ziels als finisher, indem man das abenteuer bis zum ende durchsteht.

Über das Mentale hinaus gibt es natürlich auch das Physische. Doch wir werden die Schwierigkeit an sich nicht thematisieren, denn sie hängt letztlich nur von der Energie ab, die du bei jedem Tritt in die Pedale einsetzt. Alles entscheidet sich im Umgang mit dieser Anstrengung : Erfolg oder Misserfolg, Enttäuschung oder Euphorie. Was auch immer geschieht, diese Auseinandersetzung im Herzen der Sahara wird dich tief im Innersten deines Wesens verändern.

Wenn du die grundlegende Mechanik deines Fahrrads nicht beherrschst, dann starte nicht. Wenn dir extreme Isolation und Stille Angst machen, dann starte nicht. Wenn dein Körper nicht auf Phasen mit wenig Wasser, wenig Nahrung und wenig Schlaf vorbereitet ist, dann starte nicht. Wenn du dich nicht selbst hinterfragen kannst, dann starte nicht. Wenn dir eine ausgeprägte Resilienz fehlt, dann starte nicht. Wenn du nicht in der Lage bist, deinen Kopf im entscheidenden Moment auszuschalten, um weiterzufahren, dann starte nicht.

Pour les compétiteurs ayant sous-estimé l'exigence de la Trace Nomade, un classement spécifique pourrait être établi sur une épreuve intermédiaire, avec une arrivée à Tichit, au kilomètre 916. Même si tu es inscrit sur la Grande Boucle, tu seras autorisé à t’arrêter à Tichit sans pénalité et à être classé sur ce parcours intermédiaire.

Depuis Tichit, deux fois par semaine, un 4×4 assure la liaison avec Tidjikja, située à 235 km. Depuis Tidjikja, des minibus desservent quotidiennement Atar et Nouakchott.

Jeder Teilnehmer muss sich bewusst sein, dass die Strecke einen Abschnitt von 879 km ohne Siedlungen oder Oasen sowie eine Distanz von 380 km ohne Wasserstellen umfasst.

Bevor du überhaupt daran denkst, an diesem außergewöhnlichen Ultra teilzunehmen, komm zurück auf den Boden der Tatsachen und stelle dir die richtigen Fragen: Bist du in der Lage, 879 km in vollständiger Selbstversorgung mit Nahrung zu bewältigen ? Bist du imstande, 380 km im Sand in völliger Wasserselbstversorgung zurückzulegen ? Kannst du dir vorstellen, dich mitten in der Nacht durch die Dünen zu bewegen, im absoluten Offroad-Gelände, ohne weiter zu sehen als den Lichtkegel deiner Lampe, ohne GPX-Route, ohne jeden Orientierungspunkt und ohne 4×4-Spuren im Sand, denen du folgen kannst ?

Hier ein 3-minütiger Ausschnitt aus einem Abschnitt mit ineinander verschachtelten Dünen im Rahmen des Ultralaufs. Besser, man nimmt ihn bei Tageslicht in Angriff !

Bei einem klassischen Ultra liegt dein Gepäckgewicht bei etwa 8 kg. Sei dir bewusst, dass du bei der Trace Nomade mit einer zwei- bis dreimal so hohen Last rechnen musst – hauptsächlich wegen des Wassers – vergleichbar mit der beim Iditarod 1000 erforderlichen.

* Der Begriff „Offroad“ ist manchmal missverständlich. Bei der Trace Nomade bezeichnet er die Fortbewegung abseits jeglicher vom Menschen hinterlassener Spuren: weder Straße, noch Piste, noch Weg, noch Pfad. Bei der Trace Nomade sind jedoch 95 % des Offroads gut fahrbar.

EINE E-BIKE-FATBIKE-KATEGORIE :

Zum ersten Mal bei einem Ultra-Distanz-Event wird eine E-Fatbike-Kategorie eingeführt, um die Trace Nomade auch für ambitionierte, einfallsreiche Amateur-Sportler und Einsteiger zu öffnen. Es handelt sich um einen Proof of Concept bzw. eine experimentelle Ausgabe, mit dem Ziel, das Konzept in zukünftigen Editionen weiterzuentwickeln. Dennoch richtet sich diese Kategorie – auch wenn du erst am Anfang deiner Radpraxis stehst – an Teilnehmende, die bereits Erfahrung mit anspruchsvollen Abenteuern haben, sei es beim Trekking, Trailrunning oder bei anderen Expeditionen in abgelegenen und isolierten Gebieten.

Ihr könnt höhere Spitzengeschwindigkeiten als mit Muskel-Fatbikes erreichen, insbesondere im Sand und in den Dünen. Im Gegenzug müsst ihr jedoch einen zusätzlichen Faktor berücksichtigen: die Stopps zum Solarladen. Die Optimierung eurer Batterie wird außerdem durch eine gleichmäßige Tretleistung beeinflusst.

DIE ORGANISATION DES ULTRAS :

Wer es kennt : Die Organisation ähnelt der der Tour Divide. Es handelt sich um ein Rennen in vollständiger Selbstversorgung, bei dem du dein Wasser, deine Ernährung, deinen Schlaf, deine mechanischen Reparaturen sowie deine Orientierung in den Abschnitten ohne GPX-Track selbst managen musst.

Jegliche organisierte externe Unterstützung ist nicht erlaubt. Die Uhr läuft ununterbrochen weiter, wodurch das Management von Anstrengung und Ermüdung zu einem ebenso entscheidenden Faktor wird wie die körperlichen und psychischen Fähigkeiten.

Die Teilnehmerzahl ist auf 40 begrenzt – 30/35 im Muskel-Fatbike und 5/10 im E-Bike – und jeder erhält eine individuelle Startzeit. Die „Bestplatzierten“ starten zuerst. Ziel ist es, dass jeder Teilnehmer bereits in den ersten Momenten des Rennens die psychologische Intensität spürt, allein mit sich selbst und der Unermesslichkeit der Sahara konfrontiert zu sein.

Die Rolle der Organisation besteht darin :

• Die Regeln des Rennens festzulegen und zu veröffentlichen
• Die offizielle strecke bereitzustellen
• Die GPS-Überwachung der Teilnehmer zu verwalten
• Die Ranglisten und Renn-Updates zu veröffentlichen
• Nach dem Rennen über mögliche Regelverstöße zu entscheiden

Die Organisation der Trace Nomade ist bewusst minimalistisch gehalten: Sie stellt einen regulatorischen Rahmen, eine Fernüberwachung sowie die Validierung der Ergebnisse bereit, während die Teilnehmer allein die gesamte logistische, technische und sicherheitsbezogene Verantwortung ihres sportlichen Abenteuers tragen.

Gerade diese Abwesenheit von Betreuung macht die Trace Nomade nicht nur zu einem Wettkampf der Ausdauer und einer Prüfung absoluter Selbstversorgung, sondern vor allem zu einer echten psychologischen und mentalen Herausforderung.*

Hier bist du nicht auf einem Straßen-Ultra wie der RAAM. Du bist auch nicht auf einem Ultra mit gut markierten Pisten oder klaren Trails wie der Silk Road Mountain Race. Und du bist ganz sicher nicht auf einem klassischen Bikepacking-Ultra mit nur einer Sattel- und Lenkertasche unterwegs.

Hier betrittst du eine andere Dimension: die des Ultra-Expeditionsrennens, der Ultra-Exploration. Ein Terrain völliger Selbstversorgung, in dem die Orientierung Teil der Herausforderung ist und in dem nur deine Entschlossenheit und eine durchdachte Ausrüstung es dir ermöglichen, das Abenteuer zu Ende zu bringen.

Test während unserer letzten Bikerafting-Expedition in der Sahara.

Vier flexible Solarpaneele und eine Surfbretthalterung.

Es liegt an euch, die effizienteste Strategie zu entwickeln, zum Beispiel nachts durchgehend zu fahren, wenn die Temperaturen kühler sind, und die heißesten Stunden zwischen 11 und 15 Uhr zum Schlafen zu nutzen, während die Batterien aufgeladen werden.

Zur Gewährleistung der Sicherheit der Teilnehmer sind ausschließlich Fatbikes mit einer auf 25 km/h begrenzten elektrischen Unterstützung zugelassen. Diese Einschränkung ermöglicht zudem eine bessere Optimierung der Batterie. Die Fatbikes können mit einem oder zwei angetriebenen Rädern ausgestattet sein, und die Anzahl der Batterien ist nicht begrenzt.

Es gibt weder Zwischenzeitlimits noch Helfer entlang der Strecke, keine offiziellen Verpflegungspunkte, keine Rennkommissare, keine medizinische Betreuung und keine Begleitfahrzeuge. Die Organisatoren sind physisch nicht entlang der Route präsent. Die Fahrer sind allein für die Sicherheit ihrer Fortbewegung verantwortlich. Um jedem die Möglichkeit zu geben, das Abenteuer in seinem eigenen Tempo zu erleben, wird eine Zeit von 432 Stunden für das Erreichen des Ziels gewährt, was einem Durchschnitt von 100 km pro 24 Stunden entspricht.

Wenn sich ein Teilnehmer verletzt, sein Fahrrad beschädigt, sich aufgrund einer GPS-Fehlfunktion verläuft oder das Rennen aufgibt, kann er die Situation auf 80 % der Strecke, die sich jenseits jeglicher besiedelter Gebiete befindet, nicht eigenständig bewältigen – es sei denn, er ist absolut vertraut mit der Sahara-Umgebung.

Er muss eine vorab gespeicherte Hilfenachricht über seinen Tracker an die Organisation senden. Daraufhin wird ein Begleit- bzw. Rettungsfahrzeug zur Stelle geschickt. Je nach Position und Geländeschwierigkeit kann dies 24 bis 72 Stunden dauern.

Die Kosten gehen zu Lasten der Teilnehmer und werden von der Organisation mit mauretanischen Dienstleistern verhandelt. Es ist ein Budget von etwa 150 € pro Tag einzuplanen, zuzüglich der Treibstoffkosten: Der Verbrauch liegt je nach Geländeart (gut fahrbare Pisten, Sand oder Dünen) in der Regel zwischen 15 und 30 Litern pro 100 km.

DIE ANMELDUNG FÜR DEN ULTRA 2027 :

Um an der Trace Nomade teilzunehmen, gibt es zwei Möglichkeiten :

• Auf Einladung,
• Per Bewerbungsunterlagen, vom 15 März bis zum 30 September 2027.

Eine anerkannte sportliche Erfolgsbilanz stellt keinen bevorzugten Zugang dar.

Die Trace Nomade ist kein Rennen, das einer sportlichen Elite vorbehalten ist. Die Zeit von 432 Stunden zur Bewältigung des Ultras dient gerade dazu, die Anmeldung sowohl für Radreisende und Bikepacking-Abenteurer als auch für spezialisierte Athleten dieser Disziplin zu öffnen. Dennoch richtet sich diese Strecke an Teilnehmer, die ihre technischen, physischen und mentalen Fähigkeiten in einer isolierten Umgebung ehrlich einschätzen können. Die Auswahl dient in erster Linie der Sicherheit der Teilnehmer und der Übereinstimmung zwischen ihrem Profil und den Anforderungen des Rennens. Hier zählt vor allem Klarheit statt Geschwindigkeit.

Bei einem klassischen Ultracycling-Rennen kann ein Ausstieg aufgrund eines Defekts oder körperlichen Versagens zwar jederzeit vorkommen, jedoch ist es in der Regel möglich, relativ schnell ein Dorf oder eine Stadt zu erreichen.

Im Herzen der mauretanischen Sahara kann eine falsche Einschätzung der eigenen Fähigkeiten oder der Ausrüstung einen Ausstieg in ein echtes Sicherheitsproblem verwandeln. Deshalb wird jede Bewerbung einer sorgfältigen Prüfung unterzogen.

Im Bewerbungsdossier werden wir dich bitten, mehrere Punkte anzugeben :

• Deine Erfahrung im Ultracycling, im anspruchsvollen Bikepacking oder in jeder anderen Ausdauersportart,
• konkrete Beispiele für den Umgang mit unvorhergesehenen Situationen (schwerer Defekt, Navigation, Selbstversorgung, schwieriges Biwakieren usw.),
• Ob du bereits Fastenerfahrungen gemacht hast (Wasserfasten, Trockenfasten oder intermittierendes Fasten),
• Welche Ausrüstung du einzusetzen planst,
• Welche Strategie du für die Abschnitte ohne Wasserstellen planst,
• Deine Strategie, um 879 km ohne Verpflegung zu bewältigen.

Du kannst selbstverständlich alle weiteren Elemente hinzufügen, die dir relevant erscheinen, um uns dein Erfahrungsniveau, deine Vorbereitung und deine Motivation für den Start bei der Trace Nomade besser verständlich zu machen.

Die Anmeldung ist kostenlos. Wir bitten dich lediglich, uns ein Foto zu schicken, das dich inspiriert, begleitet von einer handschriftlichen Zitat- oder persönlichen Gedankennotiz auf der Rückseite.

Eine Kaution in Höhe von 500 Euro ist zu hinterlegen. Die Hälfte bei der Bestätigung deiner Teilnahme und die andere Hälfte spätestens einen Monat vor dem Start des Rennens. Informationen zur Rolle der Kaution findest du hier.

Zu diesem letzten Punkt wird es dir unmöglich sein, für diesen Abschnitt die notwendigen Kalorien im Wettkampfmodus mitzuführen. Du wirst daher in den Wander- bzw. Tourenmodus wechseln müssen, um deine Kräfte zu schonen. Es bleibt abzuwarten, ob dein Kopf diese Entscheidung akzeptieren wird...

SCHWIERIGKEIT UND KLIMA AUF DER TRACE NOMADE :

Objektiv betrachtet ist die Trace Nomade – mit ihrem Zeitlimit von 432 Stunden – für alle Radfahrer und „Sonntagssportler“ zugänglich, die körperlich normal konstituiert und zumindest ein wenig motiviert sind. Wichtig ist: Sonntagssportler, nicht Sonntagsspaziergänger. Es gibt 52 Sonntage im Jahr, also bilden 52 sportliche Ausfahrten eine akzeptable Grundlage. Natürlich ist das völlig unzureichend, wenn du den Ultra in weniger als einer Woche absolvieren willst.

Wenn es auf der körperlichen Ebene ausreicht, ein „Sonntagssportler“ zu sein, kann die Trace Nomade bestimmte psychologische Ressourcen erfordern, die durch die Isolation und die absolute Einsamkeit eines kompromisslosen Saharas noch verstärkt werden :

• Resilienz : die Fähigkeit, sich nach einer Schwierigkeit wieder zu erholen.
• Durchhaltevermögen : trotz Müdigkeit, Hindernissen oder Zweifeln weiterzumachen.
• Selbstvertrauen : an die eigene Fähigkeit glauben, erfolgreich zu sein oder Lösungen zu finden.
• Selbstbeherrschung : seine Emotionen, Impulse und seinen Stress zu kontrollieren.
• Anpassungsfähigkeit : sich auf unvorhergesehene Situationen einstellen zu können.
• Geduld : akzeptieren, dass manche Dinge Zeit brauchen.
• Entschlossenheit : sich auf ein Ziel fokussiert zu halten.
• Autonomie : Entscheidungen treffen und handeln, ohne von anderen abhängig zu sein.
• Realistischer Optimismus : Vertrauen bewahren und gleichzeitig nüchtern bleiben.
• Toleranz gegenüber Unbehagen : Müdigkeit, Unsicherheit, Einsamkeit oder schwierige Bedingungen aushalten.

Wenn die psychologische Ebene für dich nur eine reine Formalität ist, bleibt dir nur noch eine letzte Hürde : Erfahrung im Improvisieren, um dich aus schwierigen Situationen mit nahezu nichts zu befreien – ein echter MacGyver eben.

Ein Beispiel : Deine Freilaufnabe bricht 200 Kilometer von der nächsten Oase entfernt und deine Pedale drehen ins Leere. Eine Notlösung besteht darin, das große Ritzel mit den Speichen zu verbinden, mithilfe von Fixierungen, die durch die kleinen Öffnungen des Ritzels geführt werden. So kannst du zurückfahren, mit möglichst gleichmäßigem Pedaltritt, um weder die Speichen noch das große Ritzel zu verformen.

Abschließend musst du eine pragmatische Herangehensweise annehmen, organisiert sein und besonders sorgfältig bei der Auswahl deiner Ausrüstung vorgehen. Manche starten ein Ultra ohne Reifenflicken oder Pannenmaterial – warum nicht bei der TCR… – aber auf der Trace Nomade, im Offroad-Gelände und hunderte Kilometer von jeder besiedelten Zone entfernt, wäre das zumindest ein Spiel mit dem Feuer.

Welche Art von Gelände wirst du antreffen :

• Die Höhenmeter sind nahezu vernachlässigbar: etwa 5.000 m Anstieg auf 1.810 km Strecke.
• Der Sand macht fast 80 % der Strecke aus, bleibt jedoch in 90 % der Fälle tragfähig und gut fahrbar.
• Bereiche mit ineinandergreifenden Dünen machen weniger als 5 % der Strecke aus.
• Die Längsdünen überschreiten selten 10 Meter Höhe und können alle in wenigen hundert Metern umfahren werden.
• Die Passagen, in denen das Fahrrad geschoben werden muss, bleiben außerhalb der Dünen sehr begrenzt, mit nur wenigen punktuellen Abschnitten in bestimmten Canyons, die jeweils 200 Meter nicht überschreiten.

Welches Klima wirst du im November antreffen :

• Zeitweiliger Wind von 15 bis 25 km/h, vorherrschende Richtung NE–SW.
• Temperaturen zwischen 15 °C in der Nacht und 34 °C am Tag.
• Regen nahezu nicht vorhanden (Regenzeit zwischen Juni und September).

* Den Unterschied zwischen psychologischen und psychischen Schwierigkeiten verstehen :

• Psychologische Schwierigkeiten betreffen vor allem den „funktionalen“ und bewussten mentalen Bereich, der mit dem Umgang mit Anstrengung und Verhalten während des Rennens verbunden ist :

  nachlassende Motivation („Warum mache ich das?“),
  Umgang mit Zweifel („Ich werde es nicht schaffen“),
  Disziplin beim Essen und Trinken,
  Toleranz gegenüber Unbehagen (Müdigkeit, Schmerzen),
  mentale Strategie (Zwischenziele setzen, das Rennen in Abschnitte unterteilen),
  Umgang mit Einsamkeit.

  Zusammengefasst : Es ist die Fähigkeit, trotz Schwierigkeiten auf Kurs zu bleiben, mithilfe bewusster mentaler Strategien.

• Psychische Schwierigkeiten beziehen sich auf das gesamte mentale Erleben, einschließlich tieferer, teilweise weniger kontrollierbarer Dimensionen :

  Veränderung des mentalen Zustands durch extreme Ermüdung (Verwirrung, „mentaler Nebel“),
  leichte Derealisation (Gefühl der „Entfremdung“),
  Halluzinationen (häufig nach sehr langem Schlafentzug),
  intensive emotionale Schwankungen (Euphorie, Reizbarkeit, Verzweiflung),
  kognitive Überlastung (Schwierigkeiten bei einfachen Entscheidungen),
  gelegentlich Auftreten oder Verstärkung bereits bestehender psychischer Vulnerabilitäten.

  Zusammengefasst : Es betrifft den Gesamtzustand des mentalen Funktionierens, insbesondere wenn Ermüdung und physiologischer Stress extrem werden.

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