M A U R I T A N I EL'AVENTURE EN LIBERTÉ

Препятствие на пути становится самим путём

-

Marc Aurèle

Выносливость — это умение воспринимать дискомфорт как норму

-

Mike Hall

Нажмите на изображение

чтобы посмотреть видео-презентацию

УЛЬТРАГОНКА С ПРЕДЕЛЬНЫМ УРОВНЕМ СЛОЖНОСТИ :

Это самая психологически сложная ультра-дистанционная велогонка в мире. Участникам предстоит столкнуться с настоящей полной изоляцией, а значит — с невозможностью получить какую-либо местную помощь. Сотни километров без единого человеческого присутствия, без мобильной связи, без дорог и следов транспорта — только песок, ветер и небо в качестве единственных спутников.

Сахара, не похожая ни на одно другое место на Земле, проведёт тебя через свои бескрайние просторы, по тайным тропам твоей собственной души.

Испытание также включает 6 полностью внедорожных навигационных участков* общей протяжённостью 580 км, без GPX-трека. Некоторые из этих отрезков требуют предварительной подготовки: изучения спутниковых снимков (Google Earth), чтобы определить правильные направления движения и избежать участков с дюнами или сложных для прохождения каменистых зон. Это позволит сэкономить драгоценное время и сохранить максимум энергии.

Дни борьбы на велосипеде — не с другими участниками, а со своими собственными пределами, с безмолвной и равнодушной природой, с дикой и непоколебимой стихией, окружающей тебя со всех сторон. В некоторые моменты именно умение ориентироваться, анализировать рельеф и доверять инстинкту будет иметь гораздо большее значение, чем одна лишь физическая подготовка.

Хотя общий набор высоты остаётся умеренным (менее 5000 м D+), именно песок становится главным испытанием. В ноябре дожди здесь редки, однако ветер иногда может присоединиться к этому приключению, хотя сезон его наиболее сильных проявлений обычно начинается в январе.

Здесь настоящий Грааль — не победа, а возможность стать финишером, пройдя этот путь до самого конца.

Помимо силы духа, безусловно, важна и физическая подготовка. Однако мы не будем говорить о сложности как таковой, ведь в конечном счёте она зависит лишь от той энергии, которую ты вкладываешь в каждый оборот педалей. Всё решает умение управлять этим усилием: успех или поражение, разочарование или эйфория. Что бы ни произошло, это противостояние в самом сердце Сахары изменит тебя на самом глубоком уровне.

Если ты не владеешь базовыми навыками ремонта своего велосипеда — не отправляйся туда ; Если тебя пугают крайняя изоляция и тишина — не отправляйся туда ; Если твоё тело не готово к периодам ограниченного доступа к воде, пище и сну — не отправляйся туда ; Если ты не умеешь подвергать себя сомнению и анализировать свои действия — не отправляйся туда ; Если у тебя нет развитой способности к восстановлению и преодолению трудностей — не отправляйся туда ; Если ты не способен отключить лишние мысли, когда это необходимо, чтобы продолжать двигаться вперёд — не отправляйся туда.

Для участников, которые недооценили требования Trace Nomade, может быть создан отдельный зачёт на промежуточной дистанции с финишем в Тишите, на отметке 916-го километра. Даже если ты зарегистрирован на Большую Петлю, тебе будет разрешено остановиться в Тишите без каких-либо штрафных санкций и принять участие в зачёте этой промежуточной дистанции.

Из Тишита два раза в неделю автомобиль 4×4 обеспечивает сообщение с Тиджикджей, расположенной в 235 км. Из Тиджикджи ежедневные микроавтобусы отправляются в Атар и Нуакшот.

Каждый участник должен осознавать, что маршрут включает участок протяжённостью 879 км без населённых пунктов и оазисов, а также отрезок в 380 км без единого источника воды.

Прежде чем даже рассматривать возможность участия в этом ультрамарафоне, вернись к реальности и задай себе правильные вопросы: способен ли ты преодолеть 879 км с полной автономией по питанию ? Сможешь ли ты пройти 380 км по песку, полностью обеспечив себя водой ? Можешь ли ты представить себе движение глубокой ночью среди дюн, в условиях полного бездорожья, когда за пределами луча твоего фонаря ничего не видно, без GPX-маршрута, без единого ориентира для навигации и без следов 4×4 на земле, по которым можно было бы двигаться ? …

Ниже представлен трёхминутный фрагмент одного из участков ультра с переплетёнными дюнами. Лучше всего проходить его в дневное время !

Если на классическом ультра-заезде твой багаж обычно составляет около 8 кг, то следует понимать : на Trace Nomade тебе придётся иметь дело с нагрузкой в 2–3 раза больше — главным образом из-за запаса воды. Это сопоставимо с объёмом снаряжения, необходимым для участия в Iditarod 1000.

* Термин «вне трассы» иногда может вызывать путаницу. На Trace Nomade он означает движение вне любых следов, оставленных человеком: без дорог, грунтовок, путей и даже троп. Однако на Trace Nomade 95 % участков вне трассы остаются достаточно быстрыми и проезжаемыми.

КАТЕГОРИЯ ДЛЯ ПАРАВЕЛОСИПЕДИСТОВ :

Впервые в истории ультра-дистанционной гонки по бездорожью создаётся категория для паравелосипедистов — как на механических, так и на электрических велосипедах — чтобы сделать Trace Nomade доступной для спортсменов с инвалидностью, объединённых тем же духом приключений, стремлением превзойти себя и чувством свободы, что и все остальные участники.

• Категория C.1 : без сопровождения. Участники полностью автономны, наравне с участниками, не относящимися к паравелосипедной категории.

• Категория C.2 : сопровождение уровня 1. Помощь разрешена только на официально обозначенных участках, где требуется вести велосипед пешком или переносить его.

• Категория C.3 : сопровождение уровня 2. Помимо помощи, разрешённой на участках, требующих ведения или переноски велосипеда, сопровождающий автомобиль также может перевозить снаряжение, питание и запас воды участника, за исключением обязательного минимального набора безопасности, который участник должен иметь при себе.

   

Электровелосипеды с обязательным ограничением скорости до 25 км/ч разделяются только на две категории: Ce.1 и Ce.2, которые являются электрическими аналогами категорий C.1 и C.2.

КАТЕГОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ФЭТБАЙКОВ :

Впервые в истории ультра-дистанционной гонки создаётся категория электрических фэтбайков, чтобы сделать Trace Nomade доступной для начинающих велосипедистов, способных находить нестандартные решения и готовых к настоящему приключению. Эта категория представляет собой proof of concept — экспериментальный формат, цель которого заключается в проверке и дальнейшем развитии концепции в последующих выпусках гонки. Однако, даже если у вас небольшой опыт в велоспорте, эта категория предназначена для участников, уже имеющих опыт сложных приключений — будь то многодневные походы, трейлраннинг или другие экспедиции в условиях полной автономии и удалённости от цивилизации.

Вы сможете развивать максимальную скорость, превышающую скорость участников на обычных фэтбайках, особенно на песчаных участках и в дюнах. Однако взамен вам придётся учитывать ещё один важный фактор — остановки, необходимые для подзарядки от солнечных панелей. Кроме того, эффективное использование заряда аккумулятора будет во многом зависеть от ваших собственных усилий при педалировании.

Такое ограничение также способствует более эффективному использованию заряда аккумуляторов. Допускаются фэтбайки как с одним, так и с двумя ведущими колёсами, при этом количество аккумуляторов не ограничивается.

ОРГАНИЗАЦИЯ УЛЬТРАГОНКИ :

Для тех, кто знаком с этим форматом, организация гонки близка к принципам Tour Divide. Это соревнование в полной автономии, где участник самостоятельно управляет запасами воды, питанием, сном, механическим обслуживанием велосипеда, а также навигацией на участках без GPX-трека.

Никакая организованная внешняя помощь не допускается. Хронометраж не останавливается ни на минуту, что превращает управление усилием и усталостью в такой же решающий фактор, как физические и психологические способности участника.

РОЛЬ ОРГАНИЗАТОРОВ :

• Определить и опубликовать правила соревнования
• Предоставить официальный маршрут
• Организовать GPS-слежение за участниками
• Публиковать результаты, рейтинги и обновления по ходу гонки
• После завершения соревнования рассматривать возможные нарушения регламента и принимать по ним решения

Организация Trace Nomade намеренно построена по минималистичному принципу: она обеспечивает регламент, дистанционное отслеживание и подтверждение результатов, в то время как участники самостоятельно берут на себя все логистические, технические и вопросы безопасности своего спортивного приключения.

Именно это отсутствие сопровождения и внешнего контроля превращает Trace Nomade не просто в соревнование на выносливость и испытание абсолютной автономности, а прежде всего — в настоящий психологический и психический вызов*.

Здесь ты не участвуешь в шоссейном ультра-заезде вроде RAAM. Ты также не проходишь ультра-маршрут по хорошо размеченным дорогам или тропам, как Silk Road Mountain Race. И уж точно это не классический байкпакинг-ультра, где весь багаж ограничивается сумкой под седлом и сумкой на руле.

Здесь ты вступаешь в другое измерение : в мир ультра-экспедиции, ультра-исследования. Это территория, где автономность абсолютна, где навигация становится частью испытания, и где только твоя решимость и грамотно подобранное снаряжение позволят тебе дойти до конца этого приключения.

В зависимости от характера инвалидности может быть разрешено использование автомобиля сопровождения. Например, участник, передвигающийся на хэндбайке и не имеющий возможности ходить, может получить необходимую помощь на технически сложных участках, где хэндбайк приходится вести пешком или переносить.

В зависимости от своей категории участник будет выступать либо полностью без сопровождения, либо с автомобилем сопровождения уровня 1, либо с автомобилем сопровождения уровня 2.

Тест во время нашей последней экспедиции по Сахаре на байк-рафтинг

Четыре гибкие солнечные панели и крепление для доски для сёрфинга

Именно вам предстоит выбрать наиболее эффективную стратегию. Например, можно двигаться без остановок ночью, когда температура воздуха значительно ниже, а самые жаркие часы — примерно с 11:00 до 15:00 — использовать для сна, одновременно заряжая аккумуляторы от солнечных панелей.

В целях обеспечения безопасности участников к старту допускаются только фэтбайки с электрической системой помощи, ограниченной скоростью 25 км/ч.

На маршруте нет ни промежуточных контрольных лимитов времени, ни волонтёров, ни официальных пунктов питания, ни судей гонки, ни специализированной медицинской поддержки, ни сопровождающих автомобилей.

Организаторы физически не присутствуют вдоль маршрута.

Участники самостоятельно несут полную ответственность за безопасность своего продвижения. Чтобы каждый мог прожить это приключение в собственном ритме, для достижения финиша предоставляется лимит времени 432 часа, что соответствует средней скорости прохождения около 100 км за 24 часа.

Количество участников ограничено 40 людьми, а старт будет осуществляться индивидуально. Этот выбор полностью отражает дух Trace Nomade : соревнования, в котором приключение и автономность занимают центральное место. Уже с первых километров каждый участник столкнётся с реальностью бескрайности Сахары и с психологическим измерением одиночества.

Здесь нет эффекта группы. Никто не будет рядом, чтобы направлять тебя на навигационных участках, поддерживать в трудные моменты или помочь решить проблему на маршруте. Каждое решение, каждая ошибка и каждая победа будут принадлежать только тебе.

Однако, если участник получит травму, сломает велосипед, потеряется из-за неисправности GPS-устройства или решит прекратить гонку, он ни в коем случае не сможет самостоятельно справиться с ситуацией на 80 % маршрута, который проходит за пределами любых населённых районов — если только он не обладает полной уверенностью и опытом передвижения в условиях Сахары.

В таком случае ему необходимо будет активировать заранее подготовленное сообщение о помощи через свой спутниковый маяк, адресованное организаторам. После этого на место будет направлен автомобиль сопровождения. В зависимости от местоположения участника и сложности рельефа его прибытие может занять от 24 до 72 часов.

Расходы оплачиваются участником и будут согласовываться организацией с мавританскими поставщиками услуг.

Следует предусмотреть бюджет примерно 150 € в день, к которому необходимо добавить расходы на топливо : расход топлива обычно составляет от 15 до 30 литров на 100 км в зависимости от характера пройденного рельефа (проходимые грунтовые дороги, песок или дюны).

РЕГИСТРАЦИЯ НА УЛЬТРА 2027 :

Для участия в Trace Nomade существуют две возможности :

• По приглашению — начиная с сегодняшнего дня ;
• По заявке на участие — с 15 марта по 30 сентября 2027 года.
  
  

Известный спортивный послужной список не является приоритетным критерием отбора.

Trace Nomade — это не гонка, предназначенная исключительно для спортивной элиты. Лимит времени 432 часа для прохождения ультра-дистанции как раз позволяет открыть участие как путешественникам и велоавантюристам, так и специализированным спортсменам этой дисциплины.

Тем не менее этот маршрут предназначен для участников, способных честно оценить свои технические, физические и психологические возможности в условиях изоляции. Отбор прежде всего направлен на обеспечение безопасности участников и соответствие их профиля требованиям испытания. Здесь рассудительность важнее скорости.

В классическом ультрациклизме сход с дистанции из-за поломки велосипеда или физического истощения всегда возможен, однако обычно остаётся возможность относительно быстро добраться до деревни или города.

В самом сердце мавританской Сахары неверная оценка собственных возможностей или снаряжения может превратить сход с дистанции в настоящую проблему безопасности. Именно поэтому каждая заявка будет рассматриваться самым внимательным образом.

В заявке мы попросим тебя указать несколько пунктов :

• Твой опыт участия в ультра-дистанционных соревнованиях, сложных автономных путешествиях или любых других видах спорта на выносливость ;
• Конкретные примеры управления непредвиденными ситуациями (серьёзная поломка, навигация, автономное питание, сложный бивак и т. д.) ;
• Практиковал ли ты когда-либо голодание (водное, сухое или интервальное) ;
• Снаряжение, которое ты планируешь использовать ;
• Стратегию, которую ты собираешься применить для прохождения участков без источников воды ;
• Твою стратегию прохождения 879 км без пополнения запасов питания.

Разумеется, ты также можешь добавить любую другую информацию, которая, по твоему мнению, поможет нам лучше понять твой опыт, подготовку и мотивацию выйти на старт Trace Nomade.

Регистрация бесплатная. Мы лишь просим тебя отправить нам фотографию, которая тебя вдохновляет, а на её обороте написать от руки цитату или личное размышление.

Необходимо будет внести залог в размере 500 евро : половину суммы — после подтверждения твоего участия, вторую половину — не позднее чем за один месяц до старта соревнования.

Информация о роли залога доступна здесь.

Что касается последнего пункта, на этом участке у тебя не будет возможности взять с собой необходимое количество калорий для движения в соревновательном темпе. Тебе придётся перейти в режим похода, чтобы сохранить силы. Остаётся только один вопрос: сможет ли твой разум принять такое решение…

СЛОЖНОСТЬ И КЛИМАТ НА TRACE NOMADE :

Объективно говоря, Trace Nomade — с установленным лимитом времени 432 часа — доступна всем обычным велосипедистам и спортсменам выходного дня, находящимся в нормальной физической форме и обладающим хотя бы минимальной мотивацией. Обрати внимание: речь идёт о спортсмене выходного дня, а не о человеке, который просто совершает прогулки. В году 52 воскресенья, поэтому 52 спортивные тренировки или выезда уже могут стать приемлемой базой подготовки. Разумеется, этого будет совершенно недостаточно, если ты хочешь завершить ультра-дистанцию менее чем за неделю.

Если с физической точки зрения уровня обычного велосипедиста выходного дня может быть достаточно, то Trace Nomade потребует определённых психологических ресурсов, которые будут особенно важны в условиях полной изоляции и абсолютного одиночества суровой Сахары :

• Устойчивость к трудностям : способность восстанавливаться после сложных ситуаций и двигаться дальше.
• Настойчивость : продолжать путь несмотря на усталость, препятствия и сомнения.
• Уверенность в себе : вера в собственные силы и способность находить решения.
• Самоконтроль : умение управлять своими эмоциями, импульсами и стрессом.
• Адаптивность : способность подстраиваться под непредвиденные обстоятельства.
• Терпение : принятие того, что некоторые процессы требуют времени.
• Целеустремлённость : способность сохранять фокус на поставленной цели.
• Автономность : умение принимать решения и действовать самостоятельно, не рассчитывая на других.
• Толерантность к дискомфорту : способность переносить усталость, неопределённость, одиночество и сложные условия.
• Реалистичный оптимизм : сохранять уверенность, оставаясь при этом объективным и осознанным.

Если психологический аспект для тебя является лишь простой формальностью, остаётся преодолеть ещё одно препятствие: научиться находить нестандартные решения и выходить из сложных ситуаций практически без подручных средств. Настоящий МакГайвер, одним словом.

Пример : у тебя ломается механизм свободного хода в 200 километрах от ближайшего оазиса, и педали начинают вращаться вхолостую. Временное решение в полевых условиях — зафиксировать большую звезду кассеты к спицам с помощью стяжек или проволочных связок, пропущенных через небольшие отверстия в звезде. Это позволит продолжить движение своим ходом, крутя педали плавно и без резких усилий, чтобы не деформировать спицы и саму большую звезду.

И наконец, тебе необходимо придерживаться прагматичного подхода, быть организованным и особенно тщательно подходить к выбору своего снаряжения.

Некоторые отправляются на ультра-заезды без ремонтных жгутов для бескамерных шин или без заплаток (либо с устаревшим комплектом) — почему бы и нет, например, на TCR… Но на Trace Nomade, в условиях полного бездорожья и на расстоянии сотен километров от любого населённого пункта, такой подход был бы, мягко говоря, крайне рискованным и равносильным игре с огнём.

Какой тип местности ждёт тебя на маршруте :

• Перепад высот практически незначителен: около 5 000 м набора высоты на 1 810 км маршрута.
• Песок составляет почти 80 % всей дистанции, однако примерно в 90 % случаев он остаётся плотным и хорошо пригодным для движения.
• Настоящие участки со сложными переплетёнными дюнами занимают менее 5 % всей петли маршрута.
• Продольные гряды дюн редко превышают 10 метров в высоту, и каждую из них можно объехать, отклонившись всего на несколько сотен метров.
• Участки, где необходимо вести велосипед пешком, вне дюн встречаются крайне редко и ограничиваются лишь несколькими короткими отрезками в отдельных каньонах, длиной не более 200 метров.

Какие климатические условия ждут тебя в ноябре :

• Преобладающий переходный ветер 15–25 км/ч, в основном с северо-востока на юго-запад (менее сильный, чем в период с декабря по февраль).
• Температура воздуха — от 15 °C ночью до 34 °C днём.
• Осадки практически отсутствуют (сезон дождей длится с июня по сентябрь).

* Как понимать разницу между психологическими и психическими трудностями :

• Психологические трудности прежде всего связаны с осознанной работой психики, то есть с тем, как человек управляет своими мыслями, поведением и усилиями во время гонки :

  снижение мотивации («Зачем я вообще это делаю?») ;
  борьба с сомнениями («У меня не получится») ;
  дисциплина, необходимая для того, чтобы продолжать есть и пить, даже когда этого не хочется ;
  способность переносить дискомфорт (усталость, боль) ;
  использование осознанных психологических стратегий (ставить промежуточные цели, мысленно делить маршрут на этапы) ;
  умение справляться с одиночеством.

  Иными словами : это способность сохранять выбранный курс, несмотря на трудности, используя осознанные психологические стратегии.

• Психические трудности относятся к функционированию психики в целом, включая её более глубокие аспекты, которые не всегда поддаются сознательному контролю :

  нарушение психического состояния, вызванное крайней степенью усталости (спутанность сознания, «ментальный туман») ;
  лёгкая дереализация (ощущение отстранённости или нереальности происходящего) ;
  галлюцинации (нередко возникающие после очень длительного лишения сна) ;
  резкие эмоциональные колебания (эйфория, раздражительность, отчаяние) ;
  когнитивная перегрузка (затруднения при принятии даже простых решений) ;
  в некоторых случаях — проявление или усиление уже существующих психических особенностей или уязвимостей.

  Иными словами : это изменения общего психического состояния, которые могут возникать, когда усталость и физиологический стресс достигают экстремального уровня.

ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Contact :